Letekercselő szerkezet:
A letekercselő keret hegesztett doboz alakú szerkezet. A frekvencia-vezérelt motor lassítás után áthajtja az orsó tengelyét a sebességváltón, hogy biztosítsa a fő teljesítményt a letekercselő számára. Az uncoiler orsója egy üreges tengely, amelyet a hajtómű házán két csapágy támaszt meg, a csapágyak közé egy erőátviteli homlokkerekes hajtómű van beépítve.
A hajtómű kenése kényszerkenéssel történik, és két állandó fordulatszámú motorral van felszerelve a zárt hurkú olajkenési rendszerhez. A tüske konzolos felépítésű, melynek elülső végét külső tartócsapágyak támasztják a letekercselés során, hogy megőrizzék a letekercselő merevségét és stabilitását.
A letekercselő teste hegesztett dobozos szerkezet. A frekvenciavezérelt motor biztosítja a fő teljesítményt a letekercselő számára azáltal, hogy lassítás után az orsótengelyt a sebességváltón keresztül hajtja. A letekercselő orsója egy üreges tengely, amelyet két csapágy támaszt meg a hajtómű házán, a csapágyak közé hajtó homlokkerekes fogaskerékkel.
A hajtómű kenése kényszerkenéssel történik, és két állandó fordulatszámú motorral van felszerelve a zárt hurkú olajkenési rendszerhez. A tüske egy konzolos szerkezet, melynek elülső végét külső tartócsapágyak támasztják a letekercselés során, hogy megőrizzék a letekercselő merevségét és stabilitását.
A letekercselő teste hegesztett dobozszerkezet. A frekvenciaszabályozású motor biztosítja a fő teljesítményt a letekercselő számára azáltal, hogy lassítás után az orsótengelyt a sebességváltón keresztül hajtja.
A letekercselő orsója egy üreges tengely, amelyet két csapágy támaszt meg egy hajtóműházon, a csapágyak közé hajtó homlokkerekes fogaskerékkel. A hajtómű kenése kényszerkenéssel történik, és két állandó fordulatszámú motorral van felszerelve a zárt hurkú olajkenési rendszerhez. A tüske konzolos szerkezet, melynek elülső végét a letekercselés során külső tartócsapágyak támasztják alá, hogy fenntartsák a merevséget, ill. a letekercselő stabilitása.
A letekercselő mozgató tengely négy, ferde fecskefarkú hornyokkal ellátott véglapon keresztül négy szektorlappal csatlakozik, mindegyik szektorlemez axiális elmozdulását a farok végén lévő radiális csúszkán keresztül akadályozza meg, de a radiális emelkedés és zsugorodás mentén megvalósítható. Az orsótengely végére forgóhenger van csatlakoztatva, a hengerdugattyúrúd a négy kar elülső végét tengelyirányban hajtja át az orsótengely közepén lévő kötőrúdon keresztül, így sugárirányban fel-le hajtja a szektorlemezt. Az orsó névleges átmérője négy további szektorlappal növelhető.
A hidraulikus decoiler keret a gépalap vezetősínein mozgatható és hidraulikus hengerrel hajtja meg, mely központi helyzetszabályozást tesz lehetővé. Az orsó stabilitásának növelése érdekében az orsó fején egy tartókar van kialakítva.
Ha az orsón acéltekercs van, a tartókart egy olajhenger hajtja meg, hogy megtartsa az orsó fejét, és szokásos időkben a tartókar visszahúzódik anélkül, hogy az orsón lévő acéltekercset érintené.
